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国六新标来了 三年后你的车是否成为一堆废铁?


  如今,我国的汽车保有量非常大,已经将近达到了平均五人一台的状态,但是,这些车辆中,还剩多少能开呢?“国五”刚来没多久,这就马上下架了。国五已经让国一国二车主心灰意冷,这次国六标准将于2020年开始实行。作为比国五还要严格50%的最严标准,到时候,影响的是谁?

首先,最可怜的是“国三”车主,不出意外,这些车辆就像现在的“国二”车一样,整体面临报废。“国四”车的境地将会很尴尬,各种各样的审查,保险都将变成一件麻烦事。

其次,对于二手车市场将会有一个更严重的打击。这种压力是同时施放在车主和车商身上的。旧排放标准的车根本就没啥保值率可言,车主出手回收不到多少钱,车商也只能不断降价才能出售。对于那些买二手车的车友们,假如只是想开两年练练手,倒是可以利用现在这段缓冲期出个低价,若是打算开的时间长一点,除了买国五,其他都不值得考虑。

接下来,影响的就是之后准备购车的消费者们。新标准的实施,虽然大家普遍都能直接感受到,但是这个标准首先限制到的还是车企。由于排放需求,研发和造车的成本加重,买单的你腰包里的钱会少得更多。现在准备买车,即使是国五新车,三年之后,二手车的市场也有点紧张。

现在准备买车的朋友们,可以根据自己具体的情况,适当考虑新能源车和电动车。

有时候,我们看着令人心惊胆战的雾霾报告,或许由于对于这些政策的不甘心理会适当减少。人类用了短短几百年的时间,将地球几百万年时间形成的资源和环境破坏了大半,我们现在的委屈,实际上是对于后代和子孙的责任。但是,如何平衡政策力度和大众的财产损失情况,确实也在不断完善。

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