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新车型问题不断 东风本田CR-V晚节不保?


  东风本田CR-V,对车主们来说那是再熟悉不过了,这么多年积攒下的口碑,号称是国内城市SUV界的“鼻祖”。

  然而,新一代CR-V自从推出之后,却是麻烦不断。“刹车门”一波未平,“机油门”一波又起,最近一段时间,网上出现了不少关于新CR-V机油异常增多的发帖和投诉,与一汽大众部分车型的“烧机油”现象,正好形成了反差。作为已经更新了多代的“老字”,东风本田CR-V新款出现如此多的问题,必然会对消费者的购买信心产生影响,东本CR-V也将晚节不保?

  A 刚刚上市就爆出“刹车门”事件

  去年7月份,东风本田CR-V推出第五代车型,引起了市场的极大关注,很多对这款车情有独钟的买主也果断出手,但是没想到期望越大,失望就越大。8月中旬,网上就开始爆出新CR-V车型存在明显的刹车制动问题,比较严重的有刹车变硬,无法控制等问题。

  针对刹车的问题,东风本田在之后对新CR-V进行了召回。对刹车系统出现故障,给出的说法是:新CR-V采用了一套新的电控制动助力系统,在紧急制动时可以辅助驾驶员提供最大的制动力。此次出现刹车失灵的问题,很有可能就是该系统软件存在缺陷,对系统的错误判断导致各种故障灯点亮。对此,有专业人士表示,电子刹车助力相比于真空刹车助力,结构上更加紧凑,操控性上更加方便,由软件进行总体控制,厂家进行召回后,只是对这个系统进行了升级,问题是不是如厂家说得如此简单,需要进一步检验。

  “刹车门”事件之后,就对很多购车者的信心产生了影响,太原市民张先生就表示,去年10月,自己本想购入新款本田CR-V,但是上网一查,发现新款CRV的刹车问题闹得比较厉害,所以他就打了退堂鼓,准备过一段再看看。

  B “机油门”招致不少车主投诉

  刹车制动风波还未平息,“机油门”又好比一颗重磅炸弹,让新本田CR-V的用户彻底猛蒙了。今年年初,网络上开始出现有关东风本田新CR-V机油异常增多的帖子和投诉。涉及的车主称,检查机油时发现机油增多,并且超过了机油尺上限。还有部分车主发现机油盖上有明显乳化物残留,有的可以闻到明显的汽油味。

  业内人士表示,刚开始问题是东北地区的用户发现的,1月13日,上百位东风本田CR-V车主,来到位于长春市的两家东风本田授权经销商维权,大家反映的一个通病就是机油乳化现象严重,拧开加机油的盖子,上面有明显的乳化物残留,机油量超过机油尺刻线上限。有4S店对部分车主做了更换机油的处理,但是更换机油后行驶3天不到100km,又出现了机油超量的现象,同时排气管有冒黑烟的现象,最重要的是发生以上现象后,车辆并没有故障报警。

  数九寒天,到处维权,导致大量车主的不满。维权的车主,都是在2017年购买的东风本田2017款CR-V240TURBOCVT版本的车型,配备的都是1.5T涡轮增压发动机。

  问题曝光之后,东风本田官方解释是:汽车行驶过程中,混合气体进入发动机曲轴,气温降低后会液化,导致机油液面上升,这也是本田1.5T发动机的特性。只要按照车辆保养手册规定的公里数更换机油,机油液面超过机油尺上限之后不会影响发动机寿命及车辆行驶安全。

  有专业人士表示,这一现象,并不如东风本田官方说得那么简单,而是由于发动机设计缺陷导致的,跟气温低,混合气体没有关系。随着时间的推移,有关新CR-V机油异常增多的案例不断增多,涉及到了除东北地区外的全国其它地区,业内对于新CR-V的质疑声音也越来越大。

  C 消费者尚未得到“满意”答复

  面对广大车主的投诉和质疑,东风本田至今并没有给出令人信服的答复,很多新款CRV的车主都表示十分失望。有专业人士表示,机油和汽油是两套单独的系统,机油出现汽油味有可能是因为活塞和缸体配合问题,发动机连续使用时间过长,活塞与缸内壁的配合间隙变大,或者是燃烧室内压力总是大于箱体,导致少量混合气进入曲轴箱体中。太原汽车维修行业资深修理师刘锐雄表示,汽油如果渗入机油里,可能会对发动机的使用寿命产生影响。

  如今在新款CR-V车主中,流行着这样一句话:躲过了刹车却没躲过串油。太原市民郭先生表示,他是去年12月份购买的新CR-V,当时认为“刹车门”事件已经过去,加上年前购车还能享受购置税的优惠政策,所以还是选择购买,相信新款本田CRV的品质。但是,没想到躲过了“刹车门”,又遇到了“机油门”。看到网上吵得沸沸扬扬,他也查看了自己爱车的机油标尺液位,虽然目前没有发现明显的上述情况,但他将不断勤加检查。太原东风本田黄河店、东兆店的热线接线人员表示,目前还不太清楚相关的情况,如果有涉及售后的统一举措,会由厂家进行安排。

  东风本田CR-V作为老款车型,本应保持以往的口碑,但按这种状态发展下去的话,会招致人们对品牌的质疑。CR-V在中国这几年赚足了市场,但是对于汽车品牌来说,永远要拿质量来说话。在自主品牌SUV快速发展的当下,虽然合资车型在品牌度上仍有优势,但凡事不进则退,如果自毁长城,不拿出积极的应对态度,难保“老字号”也会被消费者逐渐抛弃。

 

来源:山西晚报

编辑:闫婷

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